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蔚来和特斯拉这对CP无论什么时候都在一起

2019-11-09 14:32:45 | 来源: 手游资讯

“花了50万,好不好用还得看运气”

最近的车圈,炒的最火热竟然不是蔚来,而是“毛豆3”集体出现的1波质量问题。不过,蔚来最近也没闲着,继“长安街升级”事件以后又一次出现ES8直接停在路中央没法动弹的情况。

在纯电动车在国内飞速发展的第五年,消费者却照旧面临着纯电车带来的各种问题,即便是花了50万的纯电动车,仍然没法让人心服口服的说香。

蔚来和特斯拉这对CP无论什么时候都在一起

先说交付刚开始一个多月的Model 3,包括很多媒体在内的各路神通们都已经拿到了爱车。不知道是美帝的做工真的不行,还是特斯拉忽视了第一批车主的发声能力,多数人刚提车不久就发现了自己的车好像有甚么不对。

蔚来和特斯拉这对CP无论什么时候都在一起

在关于做工的吐槽中,最为使人惊讶的莫过于断角的翼子板,使人一度怀疑它是如何通过了厂内质检和pDI的。一并而来的还有车机黑屏、操作系统BUG、玻璃漏风、方向盘异响等等。

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固然,这还没完,部分车主还遇到了全玻璃车顶遮光膜变色的情况,一种近乎褐红的色彩不但不美观,也会让人感到满满的廉价感。

同时,还有一些明显的问题也令人发指,手感粗糙的方向盘、密封条褶皱、雨刮每次刮水都会把水甩到车内...

为了验证“毛豆3”的做工是不是真的存在问题,“E车汇”特地找到了附近小区停放的1辆私家车。深海蓝,也是大街上见到比较多的色彩之一。由因此私家车,我们自然没法视察其内部做工,但从车外我们已能够看出一些端倪。

翼子板没断,不知道是不是该庆幸一下呢?不过,网上吐槽最多的的后备厢接缝的问题,这款车确切存在。从图片上左右部分的比较可以看出明显的宽窄不一,另外,还有不太容易发现的一些细节,比如镀铬装璜存在小坑等等。要知道,这有如“毛豆”一般的做工还只是楼下随机挑选的1辆私家车而已。

不过,Model 3虽然存在很多槽点,但它毕竟在美国已上市很久,还遭到了国外消费者的欢迎。而且,它的21700电池也使用了镍钴铝材质的电池,冬季实测充电速率也在110kW以上。同时,81度电可以实现500km+的续航和3.5秒的性能级加速。另外,它的自动驾驶系统也确切是现阶段冲在前边的。

不过,这其实不意味着我们就需要原谅它粗糙的做工和各种BUG,去到50万的售价在同级别的传统燃油车上并不会出现这些问题。

蔚来作为国内离特斯拉“最近”的车企,这几年来也一直没少上头条。从交付到售后,从做工到续航,各种坑也都没少跳。这不,长安街升级事件刚停息,这又有一名车主踏踏实实的坏在了高速上。车主表示,如果不是恰巧高速堵车,自己可能已去另一边了...

根据车主自述,车辆在高速正常行驶时突然没法继续行驶,没法挂挡驶离现场,随后在高速上等了很长时间才盼来救济。观察车主从提车到现在发过的微博,也都是很正常的发布,从字里行间也能看出来他对蔚来品牌整体还是十分的信任,从提车到贴膜之前还都不忘@蔚来官微,就像被蔚来感染的其它消费者一样

事后,蔚来官方给车主出了检测报告,称是贴膜时工人施工操作不当导致内部进水,因此车内挂挡机构失灵。另外,还对车外进行了淋水试验,并未发现车辆故障,因此车辆密封性良好,锅也就甩到了自家贴膜小工的身上。

这看似有理的官方报告,却忽视了一个事实,玻璃贴膜这个操作对私家车来讲,应当是一个再普通不过的操作。如果依照蔚来的说法,车窗贴膜喷的清洗剂就能直接瘫痪全部换挡机构,那么这款车的质量也确切使人堪忧。或说,这也暴露了整车电子化的弊端,毕竟在电子和机械谁更靠谱的问题上,事实胜于雄辩。

不论是这位微博名称“杰克Jack666”的ES8车主,还是第一批买了“次品”毛豆3的车主和KOL们,基本都会得出一个统一的结论:现阶段的奢华新能源车照旧不够靠谱。

换句话说,新能源车虽然可以更容易的实现智能化和高性能,但忽视一辆车的基本确切是不应当的毛病。内饰的做工、组装的工艺都是可以提升的,难度也绝对小于自动驾驶的升级和电池组的技术研发。蔚来和特斯拉这次扎的跟头,也应当引发其他车企的重视,在寻求酷炫之前先做好基本功。

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